Wagony Ho! Wóz ze stali nierdzewnej dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

ttyymmnn 06/21/2018. 14 comments
Wingspan Planelopnik History Planelopnik

Z samolotów, które (prawdopodobnie) nigdy nie słyszałeś w Department Wingspan , przynosimy ci Budd RB Conestoga .


Kiedy słyszymy termin "wozek konny", często myślimy o nieustraszonych amerykańskich osadnikach zmierzających na zachód w poszukiwaniu ziemi i fortuny. Ale wagon konny nie był nigdy używany w ekspansji na zachód, ponieważ był zbyt ciężki, aby przejechać przez prerie. Po raz pierwszy w historii zapisano wykorzystanie wagonu conestoga w 1717 roku, a duże wagony w kształcie łodzi pojawiły się w Pensylwanii, gdzie były używane do przewożenia aż sześciu ton ładunku, a nawet pływały, jeśli zostały odpowiednio uszczelnione. . Nic więc dziwnego, że Budd Company z siedzibą w Pensylwanii przyjęła nazwę innowacyjnego samolotu towarowego, który zbudowali dla amerykańskiej marynarki wojennej.

Założona w 1912 roku firma Budd Company zarabiała głównie na produkcji wagonów i samochodów, pionierskim wykorzystaniu stali nierdzewnej do produkcji nadwozi samochodowych w 1913 roku. Firma wynalazła również proces spawania śrutowego łączenia blach ze stali nierdzewnej. Doświadczenie Budd w zakresie wykorzystania stali nierdzewnej przydało się, gdy marynarka amerykańska zaczęła poszukiwać nowego dużego samolotu transportowego i towarowego. W tym czasie zapotrzebowanie na aluminium było wysokie, a marynarka wojenna chciała zbadać wykorzystanie innych materiałów, które były w większej ilości.

Choć był znany z samochodów i pociągów, miał już doświadczenie w budowie samolotów ze stali nierdzewnej, budując i pilotując Budd BB-1 Pioneer w 1931 roku, pierwszy na świecie samolot z ramą zbudowaną w całości ze stali nierdzewnej. Dla Conestogi, Budd współpracował z inżynierami US Navy, aby zaprojektować naprawdę innowacyjny samolot. Zastosowano w nim nie tylko stal nierdzewną, ale także inne nowe cechy, które wyznaczają model przyszłych samolotów towarowych. Conestoga miała podwozie trójkołowe, podniesiony ogon z tylnymi klapami i pokład, który był na wysokości ciężarówki, aby ułatwić załadunek. Miał także jednotonową dźwignię ładującą cięższe ładunki. Kokpit został umieszczony na kadłubie, aby zapewnić nieograniczoną przestrzeń ładunkową, a duży uchwyt mógł pomieścić 24 spadochroniarzy, 9 600 funtów ładunku lub ciężarówkę 1,5 tony. Może również pomieścić największą ambulans w amerykańskiej inwentaryzacji wojskowej. Conestoga napędzany był parą silników radialnych Pratt & Whitney R-1830 , które zapewniły mu przyzwoitą prędkość przelotową 165 mph, ale rozczarowujący zasięg zaledwie 700 mil.

Conestoga odbyła swój dziewiczy lot 31 października 1943 roku, a pierwsze trzy samoloty przeszły różnego rodzaju testy. Marynarka początkowo zamówiła 200 samolotów, a siły powietrzne armii USA złożyły zamówienie na dodatkowe 600 oznaczonych C-93, ale opóźnienia w produkcji spowodowane trudnościami w spawaniu stali nierdzewnej oraz zwiększoną dostępnością aluminium doprowadziły do ​​drastycznych cięcia w arkuszu zamówienia. Marynarka wojenna zdecydowała się wziąć tylko 25 samolotów, a Armia całkowicie anulowała ich zamówienie.

Choć Conestoga przybył zbyt późno, aby służyć w czasie II wojny światowej, to jednak zapewniał on pewne obowiązki cargo dla amerykańskiej marynarki wojennej, a samoloty ostatecznie wycofano z eksploatacji w 1945 roku i przekazano do Administracji War Assets do sprzedaży dla sektora prywatnego. Po przejściu pomiędzy różnymi zainteresowaniami, garść Conestogas stała się jądrem linii lotniczej Flying Tigers , nazwanej tak po słynnej amerykańskiej grupie wolontariuszy z II wojny światowej. I jedna Conestoga została sprzedana firmie Tucker Motor Company, aby przetransportować sedan Tucker 48 na pokazy samochodowe w USA. Dziś pozostaje tylko jedna Conestoga. Znajduje się w Muzeum Pima Air & Space w Arizonie, gdzie jest wyświetlany bez jego silników i wielu innych bitów. Ale kadłub ze stali nierdzewnej wygląda równie dobrze jak nowy.


Lot z przesiadką



Jeśli podobał Ci się ten post, przyłącz się do rozmowy i daj mi znać. Aby uzyskać więcej informacji na temat historii lotnictwa, lotników i osobliwości statków powietrznych, ustaw kurs na Wingspan i Planes, których (prawdopodobnie) nigdy nie słyszałeś.


HighResolutionMusic.com - Download Hi-Res Songs

14 Comments

RamblinRover Luxury-Yacht
facw
E90M3
AfromanGTO
JeepThatLeaks
O.C. the Tork Dorque
Chariotoflove

Other ttyymmnn's posts

Language