Mazda Pathfinder XV-1 z Birmy to najtrudniejszy pojazd terenowy, jaki widziałem

David Tracy 02/13/2018. 18 comments
Mazda Pathfinder Xv-1 Mazda Pathfinder Mazda X2000 Mazda

Dwa dni temu moje życie było niczym - 26 lat czystej i całkowitej pustki. Ale wczoraj wszystko się zmieniło, gdy spojrzałem na zabawnie dziwaczną Mazdę Pathfinder XV-1. To samochód terenowy zbudowany specjalnie na rynek birmański we wczesnych latach siedemdziesiątych, a mój bóg jest cudowny.

Ta zielona, ​​dziwna maszyna Land Cruiser-ish znajduje się na wystawie w Frey's Mazda Classic Car Museum w Augsburgu w Niemczech. Jest to bez wątpienia najbardziej przypadkowy pojazd terenowy, jaki kiedykolwiek widziałem, przesuwając się nawet z góry listy ARO 244

W zeszłym miesiącu ślinąłem się w Rumunii . Taa, ta Mazda jest taka dziwna.

Według muzeum, Mazda zbudowała tych Pathfinder XV-1 od 1970 do 1973 roku w zakładzie montażowym w Birmie (choć Curbside Classic member Tatra87 uważa, że ​​"Mazda Jeep", jak to się nazywało lokalnie, może pozostawać w produkcji do lat 90. XX wieku) .

SUV-y były używane głównie przez wojskowych, policjantów i urzędników rządowych, przyszedł jako soft-topy lub hard-topy i może pomieścić do dziewięciu osób dzięki pary olbrzymich składanych ławek z tyłu.

Pod spodem widzę wiele podobieństw do jeepów z czasów II wojny światowej. Jest tu zawieszona na liściach solidna oś przednia z dwoma zamkniętymi przegubami po obu stronach przyczepionymi do hamulców bębnowych. Te kostki zamieniają parę niedokręcalnych opon za pomocą układu kierowniczego, który - pomijając tłumik - w rzeczywistości przypomina wyglądem Prototyp Forda GP lub Bantana BRC (linka oparcia jest od tyłu i obraca lewostronną golonka, która popycha i ciągnie drugą kostkę za pomocą cięgna).

Pod brzuchem znajduje się skrzynia rozdzielcza z dwiema prędkościami (z dużą płytą poślizgową pod nią), grubą stalową ramą, zbiornikiem paliwa, rurą i parą półosi - to tylko standardowe rzeczy z old-truck.

Co do tego, co kryje się pod maską, szczerze mówiąc, nie wiem. Frey's Mazda Classic Car Museum mówi, że to 90-konny czterocylindrowy silnik gazowy o nieznanym przemieszczeniu. Curbside Classic twierdzi, że czteroprzęsłowy to prawdopodobnie 2,0-litrowy silnik Mazdy i że dostępny jest również silnik diesla. Transmisja, oparta na tym, co widziałem przez okno, wyglądała jak zamontowana na podłodze trzyszybka instrukcja obsługi.

Przesunięcie silnika nie jest jedyną tajemnicą otaczającą Pathfinder XV-1. Szukając w Internecie, znalazłem odniesienie do modelu o nazwie X2000. YouTuber k360t600 używa tego terminu do odniesienia do SUVa z kierownicą z prawej strony, która wydaje się być tylko krótszą wersją XV-1 Pathfinder, którą widziałem w muzeum. Nie jestem pewien, czy X2000 może być po prostu wewnętrzną nazwą Mazdy (i Pathfinder rzeczywistą nazwą modelu), ale oto klip:

XV-1 Pathfinder został rzekomo zaprojektowany przez Mazdę w Hiroszimie pod koniec lat 60. XX wieku, a następnie wysłany do Birmy w formie powalonych zestawów. Te zestawy do Curbside Classic, , zgodnie z Curbside Classic, zostały połączone w "Fabryce samochodów" Ministerstwa Przemysłu nr 2 w Htonbo, a świat stał się lepszym miejscem.

O wiele lepsze miejsce. Ponieważ, mam na myśli, wystarczy spojrzeć na projekt na tej rzeczy. To wszystko w tym miejscu - po prostu mieszanka losowych linii i krzywych. Po pierwsze, ta krzywa zaczyna się od błotnika "flare", biegnącego wzdłuż dna drzwi, kopiącego nad kierownicą i kończącego się na środku tylnej części łóżka.

Następnie znajduje się linia ramion, która zaczyna się na górze ogromnych przednich błotników, zmienia kierunek tuż nad przednimi kołami, i podnosi się do drzwi, gdzie pozostaje na poziomie do tyłu łóżka.

Front to własna marka wyjątkowa. Jest podzielona przednia szyba (z przeciwstawnymi wycierakami), kaptur, który - wraz z częściami odbojnic - wygląda jak górna część kartonowego pudła (ale w rzeczywistości jest zgodny z linią pasa). Na środku znajduje się również krata w kształcie dziwaka, ze starym logo Mazdy pośrodku, niezgrabnym podbródkiem, który wyskakuje z kratki na zderzak, i okrągłymi wskaźnikami na zderzakach, które wydają się nieco zbyt oddalone od siebie.

Cała sprawa jest po prostu dziwna. Off-roader od Mazdy? Zbudowany dla Birmy? Z tajemniczym silnikiem (i być może nazwa modelu) i absurdalnym, ale niesamowitym stylem?

Jestem absolutnie, pozytywnie, zakochany.

18 Comments

mkbruin, Atlas VP
caddyak
Rosin
SpeedSix
PoorMan'sFrankLangella
Margin Of Error
Splendid Fairywren
SamTheGeek

Suggested posts

Other David Tracy's posts

Language