Kongres próbuje zabić program pożyczkowy, który pomógł Tesli

Matt Hardigree just a moment. 24 comments
The Morning Shift TMS Tesla Tesla Motors ATVM BMW Editor's Picks

To The Morning Shift, nasza codzienna łapanka wszystkich wiadomości samochodowych, które są naprawdę ważne - wszystko w jednym miejscu w każdy poranek w dni powszednie. Lub możesz spędzić cały dzień czekając na inne strony, aby przeanalizować je dla jednej historii na raz. Czy twój czas nie jest ważniejszy?

1st Gear: ATVM May Be DOA

Program zaawansowanej technologii produkcji pojazdów powstał z inicjatywy późniejszego Departamentu Energii z czasów Busha, w ramach którego 25 miliardów dolarów zostało zarezerwowane dla producentów samochodów na badania nad alternatywnymi rozwiązaniami w zakresie energii dla samochodów.

Około 8 miliardów dolarów zostało przekazane Fordowi (5,9 miliarda dolarów), Nissanowi (1,4 miliarda dolarów) i Tesli Motors (465 milionów dolarów), z których ostatni spłacił swoje pożyczki dziewięć lat wcześniej. Oczywiście Tesla jest ogromnym sukcesem programu i uważany za przykład amerykańskiej pomysłowości.

Dlaczego więc Republikanie chcą zabić ostatnie 16,6 miliarda dolarów?

Per David Shepardson:

"Budżet unieważnia wszystkie niezobowiązujące salda z programów stymulacyjnych zielonej energii dla prezydenta" - powiedzieli republikanie House w podsumowaniu swojej propozycji budżetowej. "Rząd nie może odzyskać pieniędzy podatników z nieudanych projektów, takich jak Solyndra, ale może uchronić podatników przed hakiem na przyszłe boondoggle".

Nie są tutaj całkowicie off-base. Rząd zainwestował w mnóstwo przegranych , w tym Fisker, który stracił podatników z grubsza 139 milionów z zainwestowanych 520 milionów dolarów.

To było takie złe spojrzenie (zwłaszcza przed rokiem wyborczym), że Departament Energii właśnie przestał udzielać pożyczek, dlatego pozostało 16,6 miliarda dolarów. DOE mówi, że zaraz zaczną oferować więcej kredytów, ale ... czy powinny na to pozwolić?

Chyba tak. 16,6 miliarda dolarów zostało już przydzielone i nie jest tak, że to pieniądze, które mają uratować zabezpieczenie społeczne. To chump zmiana na Kongres. Aby umieścić to w kontekście, to w przybliżeniu wydaliśmy zwrot Aarona Schocka na podróż na koncerty Katy Perry.

Oczywiście, spora część pieniędzy, które zainwestowaliśmy, nie poszła nigdzie, ale pomyśl o wszystkim, w co zainwestowała DARPA, zanim dostali Internet. Jedna Tesla jest tego warta. Jeśli zainwestujemy pozostałe 16,6 miliarda dolarów i zdobędziemy kolejną Teslę, to mówię, że to dobra inwestycja.


2nd Gear: Jaguar And ... Buick ... Best In Dealer Satisfaction

Buick jest jedną z tych marek, która ostatnio po cichu kopie tyłki, nawet po kilku miesiącach gorszych wyników, gdy rynek przechodzi w tryb ciężarówki / SUV-a. Na przykład najnowszy sondaż JD Power mówi, że marka GM drugiej generacji miała najlepszą satysfakcję z obsługi dealerów już drugi rok z rzędu.

Jaguar był najlepiej działającą marką luksusową, donosi Freep , co jest mniej zaskakujące, biorąc pod uwagę ich poprawę w każdej innej rzeczy, którą ostatnio zrobili.

Kilka interesujących ciekawostek w raporcie:

Dealerzy oferujący ekspresowe pasmo dla klientów, którzy nie planują spotkań serwisowych, znacznie przewyższają te, które nie oferują tej opcji - wynika z ankiety. W salonach ekspresowych 52% klientów stwierdziło, że od razu rozmawiało z doradcą serwisowym, w porównaniu z 38% tych, którzy zabrali samochód do dealera bez szybkiego pasażu.

A klienci wciąż rezerwują swoje spotkania w staroświecki sposób. Mimo że większość dealerów oferuje planowanie online, tylko 9% rezerwuje swoje spotkania za pośrednictwem Internetu, w porównaniu z 73%, którzy wzywają do spotkania. Częścią tego jest brak świadomości: 45% nie wiedziało, że mogą planować online.

Zwykle wzywam do umówienia się na spotkania, chociaż korzystam z Internetu, by zrobić prawie wszystko inne.


3rd Gear: Russian Cars Are Dead

GM oficjalnie zamyka swoją rosyjską fabrykę, ponieważ w zasadzie żaden rynek masowy, marka nie luksusowa, nie widzi w krótkim czasie żadnej poprawy w tym kraju.

Z WSJ :

"To nie tylko obecne warunki, ale także długoterminowe perspektywy rynku, gdy patrzymy w przyszłość na nasze wymagania inwestycyjne", powiedział w wywiadzie prezes GM Dan Ammann. "Musimy być w zrównoważonym modelu biznesowym."

Fabryka w Sankt Petersburgu, która została otwarta w lipcu 2008 roku, produkując Chevrolet Captiva i Opel Antara, miała zdolność produkcyjną 98 000 pojazdów. W 2012 r. GM ogłosił plany zwiększenia pojemności do 230 000, ale projekt wstrzymał się w następnym roku w związku ze spadkiem popytu.

Ogłoszenie z 2012 roku pokazuje, jak ostatnio ludzie sądzili, że będą w stanie zarabiać pieniądze w bogatszej, średniej klasy Rosji.

Jest oczywiście szansa, aby inny producent samochodów wkroczył, gdy Rosja rzeczywiście odzyska zdrowie, ale kto wie, kiedy to nastąpi.


4th Gear: Czy BMW straci zyski i przewagę w sprzedaży?

Wczoraj powiedzieliśmy ci, że BMW przyznaje, że zobaczy spadek zysków, ponieważ dokona reinwestycji w ich składzie modeli. Dzisiaj, z Reuters , mamy BMW mówiącego, że mogą stracić grunt do Audi i Mercedesa ... w końcu.

Aby być uczciwym, BMW ma tę dziwną zagadkę, w której BMW jest zdecydowanie największym, jeśli liczyć BMW i Mini razem, ale większość ludzi nie. Nic wielkiego, ponieważ Mini nie jest tak naprawdę marką premium w taki sam sposób, jak Smart nie jest marką premium.

Audi nie ma jednak Smarta ani Mini. To, co Audi ma, to A1, który jest konkurencyjny w ofercie Mini.

Tak czy inaczej, BMW powinno pozostać w czołówce przynajmniej w tym roku.


5. bieg: Honda wypuszcza kolejne 100K samochodów na istniejące wycofania

Honda wkracza teraz w fazę wycofywania GM, gdzie dodanie kolejnych 100 000 samochodów tu i tam nie ma większego znaczenia w świetle ogromnej ilości wycofań, które już wykonałeś.

Bloomberg donosi, że 104 0007 Pilotów, Accords i Civics z różnych lat zostało uwzględnionych w większym przypomnieniu o poduszkach Takata.

Jeśli masz Hondę, po prostu przyjmij, że należy ją przyjąć w tym momencie.


Reverse: A Legend

W tym dniu w 2005 roku John DeLorean, innowacyjny kierownictwo branży motoryzacyjnej i założyciel DeLorean Motor Company, umiera w wieku 80 lat w New Jersey. We wczesnych latach osiemdziesiątych firma DeLorean Motor Company wyprodukowała tylko jeden model, DMC-12, elegancki samochód sportowy z drzwiami skrzydłowymi, które otwierały się w górę, zanim bankrutuje. John DeLorean został oskarżony o handel narkotykami w celu zebrania funduszy dla swojej firmy walczącej o przetrwanie. Wydano około 9000 DMC-12 w sumie. Samochód później stał się przedmiotem kolekcjonerskim i zyskał duży rozgłos, kiedy został zaprezentowany jako maszyna do podróży w czasie w filmach "Powrót do przyszłości" z udziałem Michaela J. Foxa.

[ HISTORIA ]


Neutral: Would You Kill ATVM?

Czy zainwestowałbyś pozostałe 16,6 miliarda dolarów, czy też, jako podatnik, wydałeś 68 dolarów (średnio) na coś innego?


Photo Credit: AP Images

24 Comments

OldCarGuy
Andy Sheehan, StreetsideStig
ADabOfOppo; Gone Plaid (Instructables Can Be Confusable)
Axel-Ripper
BigBlock440
Lars
SasquatchElvis
JayDeZ

Suggested posts

Other Matt Hardigree's posts

Language